大众汽车明显开始加强其在中国进口车市场的攻势。9月20日，同样在上海，在经典进口车新一代甲壳虫上市的同时，大众汽车（中国）销售有限公司上海进口及分拨中心正式启用。大众汽车（中国）销售有限公司集团首席财务官彼夕乐表示，上海进口及分拨中心的启用标致着大众汽车（中国）销售有限公司在华业务迈入了新的发展阶段。
看来，面对竞争日益白热化且增速放缓的中国汽车市场，大众汽车已经开始主动为进口车市场做了充分的准备。
十个月之前，大众进口车销售有限公司正式更名为大众汽车集团 中国汽车销售公司。十个月之后，大众对集团旗下各个品牌进口车的整合也有了实质性的进展。
近日有消息称，大众已经通过协商取得宾利的总代理，这是大众握紧进口车拳头的第一步。据悉，大众汽车集团 中国汽车销售公司已经和香港大昌行集团 01828.HK协商将收回宾利在华总代理商的身份。大众中国相关负责人在接受记者采访时坦陈：大众中国的确有整合旗下豪车品牌的一揽子计划。
大众汽车集团 中国执行副总裁苏伟铭曾公开表示，根据中国市场的情况，奥迪和保时捷将不会被整合进来。大众集团旗下乘用车进口品牌有8个，包括兰博基尼、布加迪、宾利、保时捷、大众、斯柯达、奥迪以及西雅特，目前大众集团已经将大众、西雅特、宾利和兰博基尼收至麾下。相关内部人士透露，大众将握紧拳头的第二个动作对准了布加迪。目前，布加迪总代理权同样掌握在大昌行手中。
作为握拳动作的主导者，苏伟铭认为，这样的变化将有利于对所有进口车型进行统一管理，包括车型的批发等。他表示未来各品牌会有自己的总经理，各总经理向集团总经理汇报，同时终端销售渠道保持独立。
