随着钓鱼岛事件的不断升级，国内抵制日货的情绪也空前高涨。东方证券首席投资顾问胡世捷对《中国经营报》记者表示，目前钓鱼岛事件并没有缓和的迹象，因此国内抵制日货的情绪还将持续一段时间。哪些行业中的上市公司未来将会从中日经济摩擦中遭受损失和收益？
此外，随着国内抵制日货的进行，不排除日本也会采取抵制中国货和在高端商品中控制高端部件及核心原料对中国企业供应的可能。本报记者通过采访详细梳理了钓鱼岛事件中受影响较大的行业和上市公司代表。
随着钓鱼岛争端不断升级，抵制日货甚至打砸日货的现象不断上演。而在A股市场上，涉日上市公司股票也成了被砸盘的对象，连日来跌幅居前。
被打砸的销量一般，仍然亏损，拖累了公司业绩。数据显示，2012年上半年广汽传祺GS5车型仅销售2923台。
齐鲁证券认为，保钓风波短期冲击日系车销量的可能性很大，发生打砸事件的地区近两月销量必将受到影响。同时，由于媒体持续报道，使得这些恶性事件的影响得以放大，对日系车全国的销售也将产生一定的负面作用。
目前我们店日销量只有此前的一半。广汽丰田一家北京4S店的销售人员坦言。不过记者在采访广州广汽丰田、广汽本田4S店时，经销商表示近段时间销量变化不大。
广汽集团受伤的地方还不只股价和销量，有媒体报道称，本周早些时候青岛被打砸烧毁的日系车4S店正是广汽丰田旗下店面，据悉该店所有库存轿车以及店面均被焚毁，一位业内人士估计，仅一个4S店的损失就可能高达数千万元。更有传言称广汽本田在中国的生产工厂将停工，不过广汽集团发言人随后在媒体采访中予以否认。
长期隐忧
尽管保钓风波远未结束，但市场预计对广汽集团的影响只是短期的。
齐鲁证券的一份报告中指出，此次事件对日系车购买者将产生的影响主要分为两个方面：首先是消费者因自发的爱国主义情感产生的对日本产品的抵制；其次是因已经发生的过分打砸日本车产生的恐惧而放弃购买计划。中日两国之间的恩怨情结长期存在，抵制日货的口号也从来没有间断，但是两国之间的经贸关系不断增长，两者互为对方的最大贸易伙伴之一，这反映了两国经济发展的实质性需求。如果未来中、日大的政治方向没有发生较大改变的话，日本产品包括日系车的需求仍将恢复正常。
眼下更需要注意的是汽车 行业整体下滑的风险。受国内宏观经济增速放缓、部分城市限牌等因素影响，国内汽车市场销量同比增长大幅减缓。
数据显示，上半年国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。其中乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%；商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.40%。
齐鲁证券下调了广汽集团的投资评级，预计未来三年每股收益分别下调为：0.5、0.7、0.9 元；广丰、广本2012年度对广汽集团的投资收益贡献分别从26.17 亿元下调至22.15亿元。
