仅仅半年前，大部分汽车厂商还在为今年的销量目标担忧，但在二手车置换不断升温下，车市终于找到了新的增长点。随着一线城市限购政策的陆续出台，新车交易陷入了增长乏力的状态，经销商敏感地捕捉着任何促进销量的蛛丝马迹，而官方数据似乎证实了二手车交易的增长超过了新车销售的增长，未来五年内，中国的汽车销售模式将向欧美等发达国家靠拢。
前7月二手车成交增143.9%
根据北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）的统计数据显示，1-7月北京二手车累计成交379600辆，同比累计增长143.9%，累计超过新车销量15.1%。尤其是7月，二手车成交60600辆，同比增长83.6%，环比增长8.2%，新旧车比例为1：1.2，二手车成交量超过新车销售24.9%。
在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，今年上半年全国二手车交易达231.29万辆，同比增长18.48%。而汽车工业协会公布的同期国产新车销量增长只有2.93%。数据反映出二手车交易量增速大大超过新车销量，说明置换需求开始发力，二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车市场的主要驱动力。
尼尔森与中国汽车工业协会近期发布的《白皮书》研究也发现，以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的在购车主已达到新车购买人群比例的58%，其中增购车主占35%，换购车主占23%。
尼尔森中国区副总裁庄稼表示，今年汽车销售一度下滑，车市面临寒冬。但随着时间的推移，销售回稳提升，其中二手车置换业务成为拉动新车销售的主要动力因素。
