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每个新造车企业都有自己一套的逻辑。蔚来是以用户为核心，认为服务即一切商业模式的源头，因而在蔚来的商业逻辑中，其一切布局都是围绕着用户来的。从品牌店到充电车，再到车主俱乐部，蔚来大思路是做服务。威马的想法有一点不一样，威马先栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 其实，特斯拉也并没有脱离传统作为造车新势力的鼻祖，特斯拉也一直在业界有着各种新闻，延迟交付、电池事故、涨价，一样没落下。最近，特斯拉又一次对国内的车型售价进行了调整，大部分车型都下调了2万左右。从调价表格中栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 最近网上流传的一段名叫保时捷女车主与男司机互扇耳光的视频，看标题就聚齐了所有吃瓜元素，流量千万+那种。内容确实也很劲爆，一辆保时捷718想在人行横道强行调头，但是被一辆耿直的奇瑞5给挡住了，之后两人在路中间发生栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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今年6月，国内汽车市场终于迎来了期盼已久的回暖，终端销量环比和同比均有所增长，经销商库存也随之降低。但6月的高光表现是否就意味着车市真正走入了上升的轨迹呢？近日，中国汽车流通协会公布了今年7月中国汽车经销商的库存预警指数。从栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 新能源车企倒闭潮大浪正在逼近去年的6月30日，一家叫做红星汽车的老牌车企加入了造车新势力的队伍，在发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌闪闪及旗下首款智能电动四驱微型SUV产品闪闪X2。然而时隔一年，隶属于多氟多栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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据相关媒体报道，北汽集团董事长徐和谊首次就入股戴姆勒进行公开回应，强调称目前这种互相持股的关系，不是后来由于形势变化来的，而是多年前就定下的。7月23日，北汽集团官方宣布已完成收购戴姆勒股份公司5%的股权，继续巩固双方的合作伙栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 7月23日，北汽集团官方发布投资戴姆勒股份公司后，戴姆勒股份公司表示欢迎其合作伙伴北京汽车集团有限公司成为其新的投资者。我们很高兴我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者。此举强化了双方成功的合作栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 大暑节气刚过，现在我们还处在一年中最热的时期中。尽管外面的天气让人闷热难耐，但看着今年国内车市依旧寒气逼人。壹根据乘联会的数据显示，今年6月，得益于国五库存车的贡献，国内豪华品牌与主流合资品牌在6月实现反弹栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯没有套路的Polestar，才是电动车中的极星现在中国的市场上几乎没有高端新能源产品。对于极星品牌来说，极星总裁吴震皓的这番话确实提供了一个新的角度，什么才是豪华纯电的定义？在30-50万区间，就算是放在燃油车身上，也栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 如今，5G已经成为了科技领域中最火热的名词，上到名人政要，下到平民百姓，大家都在憧憬着5G时代的到来。而我国在5G领域的研发在全球范围内一直都是数一数二的。在多数人看来，5G让连接无处不在，一个崭新的万物互联时代栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 7月19日，宝马集团正式宣布，齐普策先生（Mr. Oliver Zipse）将于2019年8月16日起就任宝马集团董事长。宝马集团监事会在今天的会议上做出上述决定。科鲁格先生7月初向监事会提出不再寻求连任，经双方同意，科鲁格先生将于栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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补贴退坡后国内新能源汽车不仅面临与传统燃油车竞争，还会与国外新能源汽车品牌存在竞争。以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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据外媒3日报道，美国汽车业传奇人物、福特和克莱斯勒汽车公司前总裁李艾柯卡( Lee Iacocca)在加利福尼亚去世，享年94岁。报道称，一名李艾柯卡家族成员表示，这位带有传奇性质的美国汽车高管已逝世，但未透露更多细节。1946年，李艾柯卡进栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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6月中旬时，上汽荣威将2019上海车展亮相的荣威MAX命名为荣威RX5 MAX，官方对于这个MAX的解释是Make Attitude Xtreme的缩写，意指上乘品质，生而极致。荣威RX5 MAX与荣威RX5完全不同的车型定位打破了荣威家族的产品更新规律，采取双车战略举栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 打开某宝随便搜车机中控，一个地道华强北出品，399块钱包邮的产品，就能把你07年的老卡罗拉升级到比阿尔法狗还能干。在人机交互方面，汽车界可以算是耻辱了。汽车企业已经发展了一百年，在汽车和人不断发生关系这一百年，栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2019年对于车企来说是举步维艰的一年，销量不断下滑的同时，又赶上严格的国六排放落地实施，甚至有车企已经到了面临生死存亡的时刻。而一直处于风口的新能源产业，在今年6月补贴过渡期结束后，也开始面对来自市场的竞争压栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年，车市结束了普涨行情。2019年的车市下滑更加明显，1-5月同比下滑12%左右。在这样的市场中，中国品牌的下滑表现更为明显。在普遍下滑的市场当中，仅有小部分中国品牌车企保持着上涨的走势。而奇瑞汽车就是这其中的栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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