经过3月的“暖春”后,4月,车市再次降入冰点。5月10日,乘联会发布上月销量数据,我国狭义乘用车销量同比16.9%,环比下降13.8%,出现近年来4月份最大幅度的一次下跌。大环境不景气,但吉利汽车却丝毫不为所动,反而在逆流中溯游而上,再攀销量高峰。官方数据显示,吉利汽车4月总销量为103908辆,1-4月总销量达470496辆,紧追东风日产,离中国车市三甲席位仅有一步之遥,豪迈气势为挣扎在生死线上的自主品牌做出表率,也让诸多合资品牌刮目相看,为“中国制造”强势发声。10万台销量中,有着“超值优选家族”、“国民经济型第一家族”美誉的远景家族占比21%,达21334辆,并且累计销量正式突破200万大关,在入门级乘用车领域展现出主宰实力,夯实了吉利汽车的销量根基。远景家族历史悠久,上市已有12个年头,是中国车市当之无愧的“常青树”,以远景家轿为主轴线,衍生出新远景SUV、远景X3、远景S1的SUV“三叉戟”锋线,深耕4-8万元细分产品市场,用“低价高品”取得消费者的喜爱与信赖,在市场上掀起一波势不可挡的自今年7月凯毅德首席执行官Jérôme Debreu走马上任以来,这一全球汽车供应商对其管理层进行了几次重大调整。凯毅德坐落于德国海利根豪斯,是一家历史悠久的高品质工程企业。Debreu就任后,公司立即与前任CEO及三位管理团队成员解约。“我做出这些重要的人事决定是为了进行清晰而明确的调整,这也是重组的重要部分。”Debreu说道。Debreu来自法国,他完成了执行委员会的重组,委员会现由五人组成,职责涵盖公司在全球范围内的所有领域。“对我来说,打破组织的藩篱,依靠经验丰富,值得信赖的领导者和团队成员为公司掌舵至关重要。尤其在当前行业形势紧张的情况下,一个能够快速,准确且出色运作的可靠团队是无价的。”他继续说道。现任执行委员会成员包括: Carsten Brinkmeier博士,采购执行副总裁兼人力资源全球总监:Brinkmeier自2021年7月起就任。他曾在不同的行业和国家工作,拥有32年管理经验,精于重建管理。Jan Henrik Mönnekemeyer,销售和市场执行副总裁:（图片来源：丰田汽车官网）盖世汽车讯据外媒报道，日本汽车制造商马自达，铃木，斯巴鲁，大发以及五十铃将加入丰田和软银于2018年成立的合资企业莫奈，而莫奈希望在日本利用自动驾驶汽车提供按需服务。尽管这些制造商在传统汽车领域仍是竞争对手，但加入莫奈后他们将携手收集和分析数据，以提供出行服务。今年3月，本田和日野向莫奈投资2亿余日元（约合186万美元），从而分别获得了合资公司10％的股权。在本田和日野加入后，软银持股略高于40％，丰田持股略少于40％。新加入的五位成员也将获得莫奈不同比例的股份。再加上之前的三家整车企业（丰田，本田和日夜），莫内共有八家整车企业成员。在日本2018年新车销量中，有77％的销量是由这些企业贡献。另外，在电动汽车以及其他领域，他们与丰田关系十分密切。他们的加入将巩固莫奈在日本移动服务领域的领导地位，同时也有助于公司进军海外市场。迄今为止，在所有日本汽车制造商中，只有日产和三菱尚未加入莫奈。不仅如此，日产和雷诺