日前，据海外媒体报道，大众汽车向欧洲知识产权局申请了e-Thing注册商标。据外媒猜测，该商标有望是大众ID.BUGGY概念车的量产版车型的命名，定位为一辆电动版越野车。『大众汽车申请e-thing商标』『大众Thing』外媒之所以推测大众汽车申请e-Thing商标是给一辆越野车，是因为大众汽车曾为军方生产过Type 18越野车，一直生产到1980年，该车在美国曾被称为Thing。『ID.BUGGY概念车』9月22日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上汽红岩）的数十辆中置轴轿运车整装出发，正式交付交付安吉物流等9家物流企业。这是上汽红岩中置轴轿运车继5月11日正式在此发车上路后，又一批车在此处交付。时隔四个月后上汽红岩再接大单此次上汽红岩中置轴轿运车总计交付数达1643辆。继今年5月份，上汽红岩国内首批中置轴轿运车正式上路后，时隔4个月又超千辆交付，购置企业也增加到9家国内知名物流企业，充分表明红岩中置轴轿运车品质实力经受住了市场的严苛考验，正在受到越来越多用户的追捧。相关数据表明，截至目前，上汽红岩中置轴轿运车的市场份额已达到74%，9月底预计要达到80%。对于上汽红岩的市场表现，总经理楼建平认为，是抓住了国家政策和市场需求的双重机遇。一方面，随着国家对轿运车治理力度的不断加大，新版国标GB1589和近期出台的轿运车第二阶段治理工作，均下重拳整治不合规轿运车，并明文鼓励中置轴车辆运输车得到广泛应用，可谓将中置轴轿运车推向风口；另一主流供应商的动向往往直接反映出行业的风向。近日，摩根士丹利在其最新的研究报告中指出，目前的智能手机电子器件供应商们正在为下一个大产品做准备，这个产品并非炙手可热的VR可穿戴设备，而是电动汽车和自动驾驶技术。该发现正式表明，继手机产业之后，汽车将成为下一个迎来变革节点的行业。尽管汽车比手机复杂得多的论调仍然存在，但供应商们用脚投票的行动证明了，智能电动汽车的现实已经越来越清晰。摩根士丹利的报告指出，智能手机的巅峰期已经过去，为手机供货的电子器件供应商们正在寻找下一个增长引擎。在他们看来，头戴显示器这类新型可穿戴设备的前景，显然没有汽车行业的机会来得实际。VR（VirtualReality， 虚拟现实）可穿戴设备曾一度被认为是继智能手机之后，未来互联网场景最重要的入口之一。但在经历过一轮爆发式增长之后，VR设备行业的泡沫尽显。业内普遍认为，该领域的增长更多地在由资本驱动，而非真正的消费者需求。与此同时，在各种因素的作用下，有着近130年历