据国外媒体报道，由于引擎盖下没有内燃发动机，电动汽车基本以近似静音的状态投入使用。不过根据欧盟的一项新规定，上述情况可能要发生改变。欧盟方面周一（当地时间7月1日）发布新规，要求新款电动汽车安装“行人发声器”。有业内人士指出，上述新规发布的背景在于低排放车型（比如电池驱动汽车）在路面行驶时太过安静，由此对行人，自行车手以及视觉障碍者等群体造成风险。欧盟规定，在车辆倒车或者以每小时12英里（约合每小时19公里）速度行驶时，车内的声学车辆预警系统（AVAS）必须开启工作状态。在公布上述新规时，欧盟强调称车辆在靠近人群的环境中（比如城市街道，人行横道）通常会出现倒车或者低速行驶的情况。值得一提的是，新规还允许车主可以在必要情况下关闭“行人发声器”功能。欧盟强调称到2021年，所有电汽车（不仅仅包含即将上市的新车型）都必须安装AVAS。根据英国广播公司的报道，新规定中还提到声音扩散设备将使得电动汽车的声音听上去同“传统引擎”类似上述细节。尤其引人注目。有观点指出，电动汽车所发出的声音与传统汽车类似或将导致一定程度的噪音污染，事实上这种污染原本对于电动汽车而言是可以完全避免的。道路噪音被认为是欧洲的地区伤害性第二大的环境压力因素，排在第一位的则是空气污染。欧洲交通和环境联盟强调指出，汽车噪音不仅仅是对于人们的听觉造成伤害，其还是诱发心脏疾病，儿童的学习问题和睡眠混乱的“主要原因”。另外一方面，“行人发声器”使得视觉障碍者可以更容易的注意到车辆在道路上的位置。这一点为公益组织的导盲犬（导向盲人的狗）尤为重视，该组织之前就抱怨过零排放车型行驶时太安静。该组织对欧盟的新规定表示欢迎，不过其也指出，如果电动汽车被要求在任何行驶速度下都需要发出响声就更好了。英国交通大臣迈克尔·埃利斯在一份致公众的声明中指出，欧盟有关电动汽车声响的新规定正是英国政府希望在考虑民众安全需要的同时又使得“绿色交通能够惠及所有人”的努力成果他在声明中说到：“这一新要求将增加行人过马路时候的信心。”上述新政中对视觉障碍者的照顾受到各方赞赏，有意思的是欧盟监管规定还要求电动汽车的声响应该与传统油动车相似。电动汽车本来就拥有独一无二的声响，这一点在捷豹I-步伐，奥迪电子特隆甚至是保时捷taycan的原型车上展现得淋漓尽致。即使是特斯拉也把AVAS作为自己的研究对象，其或将以扬声器格栅的形式出现在model 3的车身底座上。当特斯拉推出自己的“行人发声器”时，其有可能降低车辆的噪音污染，不过其不太可能模仿出“传统”引擎的声音。