“汽车新闻”报道，自菲亚特 - 克莱斯勒汽车品牌和mopar部门北美负责人史蒂夫·比姆（steve beahm）在今年5月退休以来，其首席执行官麦明凯管理团队频率洗牌。小迈克·科瓦尔（mike koval jr。）在上周晋升为ram美国产品营销总监。自2016年起，科瓦尔一直是该品牌的关键幕后人物，但这一次他已经准备好走到前台成为公众人物。此前，科瓦尔曾担任冲压运营主管三年，负责市场营销，定价和库存，对该品牌的内部运作了如指掌。在这样的背景下，科瓦尔透露自己在承担新职责时，打算效仿品牌负责人里德·比格兰德（reid bigland）和ram前北美业务负责人吉姆·莫里森（jim morrison）的做法，这些新职责包括在车展上推出ram等。科瓦尔透露自己在接下来的几周有很多事情要做指向指向.ram品牌目前的处境良好，应该在此基础上继续向前发展。科瓦尔希望把自己打造成这个品牌的“代言人”，推广这个卡车品牌。而莫里森曾经是冲压的北美负责人，上周接替蒂姆·库尼斯基斯（蒂姆kuniskis），被任命为吉普北美地区负责人。库尼斯基斯在吉普工作了一段时间后又回到FCA的乘用车部门。在推出高性能版恶妇充电器和挑战者的时候，库尼斯基斯是道奇的领军人物。在上周的媒体发布会上发布宽体版充电器srt hellcat和scat pack时，库尼斯基斯曾笑言，这感觉就像回家一样，非常好。库尼斯基斯透露自己在克莱斯勒和fca工作量27年之久，其中呆的时间最久品牌的便是道奇。在道奇工作期间非常愉快，库尼斯基斯表示，很高兴能够重回道奇。以上举措表明，FCA首席执行官麦明凯的管理团队正在不断洗牌，并在某些情况下让部分高管重新回到他们体验过的品牌和职位.jeep，RAM和FCA的乘用车业务在关键时刻都迎来了新的负责人。里森角斗皮卡的推出和销售放缓之际负责吉普车北美业务;而科瓦尔获得晋升正值推杆推出新产品，并努力在全尺寸皮卡这一领域保持领先雪佛兰这一关键时刻;库尼斯基斯重返乘用车部门，挑战在轻型卡车占据主导地位的市场，如何让老旧的轿车保持新鲜感。莫里森表示，自己将重新与充满激情的吉普车团队建立联系。在2016年被任命为夯北美地区负责人之前，他曾担任吉普车产品营销和全球协调主管。在得知自己升职后，莫里森表示，为尽快了解角斗，他在周末开了一辆回家，并带着自己的儿子一起兜风来感受它的多功能性。这款中型皮卡在去年秋天洛杉矶车展上首次公开亮相，但两年前莫里森离开吉普车时业界对这款车已有猜测。莫里森计划在几周内接触吉普车经销商。莫里森最后强调，“我来自经销商世界，我知道经销商对吉普车的发展冲势至关重要，他们会尽所能来增加销量并服务客户。因此，让经销商与“吉普车同呼吸共命运非常重要。
