长安福特曾经是长安汽车最大的利润奶牛，但自2017年来，其在华市场一跌再跌。长安福特前三季度累计销量12.89万辆，同比下滑58.2%。3季度长安福特销量5.37万辆，同比下滑33.6%。另外，长安马自达前三季度累计销量 9.58万辆，同比下滑 25.4%。3季度销量 3.47万辆，同比下滑9.3%。

不过合资公司的业绩有望在今年年底触底反弹，预计未来将有效改善销量和盈利。判断的依据一是在刚过去的9月，福特和长安签署了《关于加速推进长安福特加速计划及相关战略合作的谅解备忘录》；二是9月底，全新马自达 3昂克赛拉正式上市销售，有望拉动销量稳步改善。并且，林肯明年的国产化将落地。

比起合资补血，自力更生更重要

在报告中所称的产品结构优化，这六个字确实足以概括到长安汽车自主领域所做的努力。众所周知，SUV产品一直是车企的利润奶牛。从数据上看，1-9月份长安三款SUV系列的表现可圈可点，特别是长安CS75 PLUS的加入，预售19天订单达11,729辆。因此长安SUV产品的回暖，有望为长安带来利润的改善。

除了在产品端持续发力，长安汽车也将矛头瞄准了客户服务上。10月10日，长安汽车推出诚信服务五大承诺：承诺价格透明化、提升服务效率、承诺品质保障、高效快速响应客户的承诺，以及热情、专业的用户接待承诺。这也为长安汽车服务的提升添砖加瓦。