日产汽车希望通过调整内部高层，与戈恩划清界限，挽救销量和业绩日益下滑的日产，同时也希望在内田诚的领导下，尽早回升和重建新日产。

据了解，去年11月戈恩在东京被捕，被控财务违规、在日产近十年的时间内少报约91亿日元（合8471万美元）的薪酬以及将个人投资损失转移到日产汽车。此后，戈恩还被控以日产的名义谋取了约500万美元的私利。

不过，上月24日，戈恩的律师要求法院驳回对戈恩的所有指控，不仅主张戈恩无罪，还称检察官与政府官员和日产高管勾结，将他免职。公审预计最快2020年4月开始。

不管戈恩被捕是否与财务违规有关，但是自从戈恩被捕后，日产汽车的经营状况就出现了动荡，日产汽车的利润和销量出现了不同程度的下滑，与雷诺之间的关系也变得紧张。

日产汽车公司在2018财年净利润减少57.3%至3191亿日元，创8年内业绩新低。2019财年第一财季（4-6月）财报显示，日产汽车的营收同比下跌13%至2.37万亿日元，净利润同比减少94.5%至63亿日元。同期日产汽车在全球的销量为123万辆，同比减少6.0%。为了尽快恢复业绩，日产汽车正在实施一项全球复苏计划。根据该计划，