上周，据外媒报道，菲亚特-克莱斯勒（下称FCA）内部正在讨论是否使用来自法拉第未来和赛力斯（Seres）的纯电动车技术。

据FCA的员工透露，法拉第未来曾使用FCA制造的车型进行电动车改装工作。研究人员在这种改装车上使用了法拉第未来自己研发的传动系统，并进行路测。数月前，部分媒体报道称两家公司曾进行过会晤。而在随后的几个月里，改装型电动车工作也在逐步推进。

首先，FCA在电动车领域的竞争力总体上落后于全球其他汽车制造商。截止目前，该公司只推出了插电式混动车型Pacifica。2019年2月，该公司对外宣称计划向位于密歇根州的5座工厂投资50亿美元，用于电动车的研发制造。

两年前FCA曾表示，到2020年底将推出一款插电式混动吉普车型Wrangler。上个月，这款电动车开始进入测试阶段。总的来看FCA在电动车领域的布局一直在有序推进。

就美国汽车制造商而言，假如福特把自家最为尊崇的野马作为未来在电动车领域品牌的发力点。FCA的吉普品牌Wrangler也将成为其在电动车领域的首选目标。对FCA来说，一款标志性的纯电动车产品就应该选择自己备受推崇的越野车品牌。

2019年7月，FCA宣布投资近8亿美元新建一条电动车组装线。该生产线主要用于生产该公司Fiat 500e系列电动车型，计划年产量8万辆左右。

随着跨界车型Craze产能全部释放，Fiat 500车型及其电动车车型未来将不会在美国市场销售。但在欧洲市场，FCA可能仍会保留像Fiat 500e车型和Honda e这样的车型，该类电动车的共同点就是电池容量较小。