近日，按缺陷产品管理中心召回公告进行统计，2019年汽车召回数量各月保持稳定，1-11月共发起召回183批次，召回总量达596万辆，同比数量下降51%。

其中，进口汽车占据召回汽车总量的半壁江山，1-11月发起召回共103次，自主品牌发起召回31次。在召回原因上，气囊、安全带与发动机依然是召回的主要原因。其中，气囊与安全带原因召回的汽车数量达198万辆，发动机原因召回的汽车数量为149万辆，悬架原因召回的汽车数量为102万辆，电器设备原因召回的汽车数量为45万辆，等等。

召回汽车总量同比下降51%

数据显示，2019年各月召回量保持稳定，11月发起召回11批次，1-11月实施召回183批次，高田气囊引发的召回次数减少，召回总体表现稳定。召回公告发布的总数量上，同比呈下降趋势。2018年召回汽车215批次，2019年1-11月召回汽车183批，相对稳定；1-11月总共召回596万辆，相比去年同期的1209万辆，召回数量上下降了51%。

在召回汽车品牌分布上，1-11月召回的183批次中，涉及进口车企103次，合资车企50次，自主车企31次。其中，进口车依然是召回汽车的重灾区，德系和日系召回次数最多。自主品牌在召回上也表现得更加主动，批次明显增多，规范上已跟上国际水平，消费者对品牌的信任度也有所提升。

召回产品结构仍以乘用车为主，商用车产品召回总量较小。其中，涉及乘用车的召回达147次。