根据长安汽车此前发布的产销数据显示，2019年，长安汽车全年累计销量为176万辆，同比下降了15%，远低于2019年初制定的246万辆年销量目标。长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要受车市寒冬的影响。

销量下滑所引发的连锁反应，则是利润的缩水。日前，长安汽车(SZ000625)发布了2019年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利润预计亏损24-29亿元，比去年同期盈利6.8亿元的数据下降了452.56%-526.01%。

实际上，2019年并非长安汽车的首个冬天。2015-2016年，称得上是长安汽车的辉煌时期。趁着SUV热销的东风，长安汽车依托当家花旦CS75一炮走红，助力长安汽车连续蝉联自主品牌乘用车销量冠军，并创造了自主品牌的百万速度。

但好景不长，从2017年开始，长安汽车迎来了发展拐点，全年销量为105.8万辆，同比下滑了7.1%；2018年，SUV市场退烧和车市变天，让已经陷入困局的长安汽车再遇发展瓶颈，数据显示，2018年长安乘用车年销量仅为85.92万辆，同比大跌19.1%。

业绩持续大幅亏损、利润奶牛销量不振、产品投诉居高不下，长安汽车无疑走到了发展的十字路口。2020年，受整个经济大盘的影响，以及此次突发的新冠疫情，中国车市迎来了最惨开局，处在第三次创业期的长安汽车，未来将走向何方？