由于计入了柴油事件的特殊项目支出，2018财年经营利润减少11.76亿欧元，为35.29亿欧元。2019财年奥迪的经营利润则达到45.09亿欧元。奥迪集团2019财年的经营销售回报率为8.1%。得益于奥迪品牌产品阵容的提升、兰博基尼品牌经营利润的增加，以及奥迪转型计划的成功实施贡献了25亿欧元，奥迪集团2019财年的经营利润和经营销售回报率实现双增长。奥迪转型计划自2018年开始实施，计划到2022年为未来投资实现150亿的资金节约目标。自启动以来，奥迪转型计划已累计节约44亿欧元的资金。

奥迪集团2019财年的财务成果为7.13亿欧元。税前利润则为52.23亿欧元，同比增长19.8％。奥迪集团2019财年的净现金流为31.60亿欧元，实际略高于2018年年报中所述的预测区间，再次证明了奥迪集团强大的资金实力。

2019年度股东大会上，奥迪管理董事会委员会全面阐述了奥迪全新的战略方向。奥迪始终如一战略的核心是加速电动化进程，并系统性地实现二氧化碳减排。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。到2025年，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。2024年前，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元，与此同时，确保奥迪集团的盈利性目标不受影响。奥迪的经营销售回报率目标预计将在9％至11％之间，投资回报率预计超过21%。奥迪计划在中期确保两个目标双双达成。2019财年，奥迪的投资回报率提升至12.7％（2018年投资回报率：10.4％）。

加大研发投入，近20款新车推动电动化进程

为了实现高效且具有竞争力的成本结构，大众汽车集团将把所有与整车相关的软件开发工作整合到新成立的Car.Software部门，模块化和平台化系统的理念被引入数字软件领域。未来，通过利用协同效应整合集团资源、优化单车软件成本，奥迪将持续受益。此外，奥迪还将受益于大众汽车集团与福特汽车达成的自动驾驶合作项目。有鉴于此，加上效率进一步提升，奥迪集团研发支出和资本支出比率的战略目标区间分别提升至5.0％至6.0％之间（之前分别是6.5％-7.0％和5.5％-6.0％）。