而与哈弗H6和H2一样，长安CS75和CS35也达成了一家企业两款车型入围前十的成就。在6、7月销量并不是很理想、外界颇多微词的情况下，长安CS75在8月做足了功课，通过一系列的优惠政策，以月销15017的销量爆发与CS35一起重回万辆俱乐部

纵观8月销量，自主品牌SUV取得的成绩是值得肯定的，同时我们也看到，自主品牌打价格战、空间站的时代也已经过去了，更多的把品质和匠心带到市场中来，博越就是最好的例子，作为吉利历时三年打造的精品SUV，上市之后就已脱销，受限于产能限制，博越虽然本月销量才1万出头，但是它的市场需求是相当可观的，下半年可能还会有爆发；而与博越定位相同的互联网SUV荣威RX5实力更加惊人，上市不到三个月，月销量却已经接近9000辆，订单量更是达到4万辆之多。所以，自主品牌在今年8月取得的成绩值得肯定，但是下半年的发力更是令人期待的。

与自主品牌SUV的普遍向上不同，合资品牌SUV的格局就不那么明朗了。