引导豪华车合理消费 高端车型价格下探

首先，《通知》旨在引导合理消费，调节收入分配，促进节能减排。爱车途闻在《豪车再加10%消费税 是为赚钱还是要扶贫》中提到，增税不仅是国家赚钱的一个噱头，更多的意义是让消费者通过终端缴税的方式，深刻了解到自己对奢侈品的实际需求。

其次，超豪华车型加征10%消费税，也就是说，此后购车的消费税最低也要13万，最高可达几百万。或导致部分消费者们重新思考理想车型。因此，售价在130万左右的车型，其厂商或可能考虑降低售价，避开缴纳消费税。郑谊在《超豪华车加征10%消费税，几家欢喜几家愁？》中表示，新政会给车市带来什么影响？新政会影响厂商的定价策略，但是对终端市场格局影响不大。比如售价在130.08万元的奔驰S 400 4MATIC 轿跑版等车型。估计都会稍微降低一下售价，毕竟厂商让利一两万，就能让消费者能节省几十万。

王逸轩在《130万的车要加收10%的消费税？该哭还是该笑？》提到，政策推出对整个汽车市场的影响并不大。但是，超豪华车型加收10%消费税，极有可能造成合资或外资品牌对中国汽车消费市场的重新规划，高端车型价格的下探，可以花更少钱买到自己需要的车型。另外，相应车型价格的上升，有可能导致高端汽车品牌通过降价、推出更优质售后维修服务等形式吸引消费客户，可在一定程度上抑制高端汽车品牌的垄断行为。

刘晓夫在《130万以上超豪华车今天起加税10%，经销商昨夜泪流成河》中提到，豪华车企业和经销商正面临供需双降的市场环境，今后困境将更大。实际上，国机汽车预测，预计明年进口车销量为109万辆，同比继续下降。在此情况下，对130万元以上超豪华车增收10%消费税，无疑会让进口车市场需求进一步下滑。

事实上，抑制进口车消费正是财政部出台《通知》的原因之一。当然，对于豪华车定价走势，也有人持不同看法。傅雪峰在《超豪华车加税，加的是全民智商税》谈到，超豪华车加征10%的消费税，就意味着它的售价会提升，而超豪华车售价的提升，会抬高比它低一个档次的豪华车的价格天花板，延缓豪华车的价格下降，甚至有可能让某些豪华车借机抬价。这种效应会一直向下传递，涉及普通阶层的车型的降价节奏可能会因此放缓。