群众呼吁：加大经济型车减税力度

12月来临，意味着购置税减半优惠政策只剩最后一月。小排量乘用车占到目前乘用车销量的较高份额，对小排量经济型乘用车减税，势必会对整个汽车产业产生深远影响，消费者和汽车业界都希望小排量购置税减半政策能够得到延长。大饼说车在《豪华车加税的同时能否为经济型车减减税？》中表示，值此国家对售价130万以上的超豪华车加征消费税的同时，是否可以考虑对经济性家用车尤其是小排量汽车减减税呢？

晓程在《超豪车加税好 燃油税、中低排量车减税更好》提到，超豪车加税，这是通过税收杠杆引导消费的必要举措。其实，杠杆力度还可以大一些，60万元以上的豪车增加消费税5%，100万元以上的豪车增加消费税8%，同时，1.3L以下车型免除车购税，2.0L以下车型减半收取车购税，这样分段计征，导向力度大，杠杆作用明显！

另外，此番豪车加税，也引起一些分析人士的担忧。杨泽宇在《豪车加税 消费税或将成行业杀手？》中提到，较高的消费税在一定程度上拉升了在中国销售的奢侈品的价格，消费者更倾向于把奢侈品消费投向海外市场，导致中国奢侈品消费的外溢现象严重，呈现出国内奢侈品市场萎靡，国外奢侈品消费激增的态势。

梳理一下，大多媒体老师认为，对超豪华车加征10%消费税的政策，影响面相对较小且固定。目前来看，不会对这一市场的销量产生太大影响。其次，此番加税或可能引起超豪华车型价格的下探，可以花更少钱买到自己需要的车型。同时，此番加税，也或许是国家相关部门在消费税改方面的试水行为。