虽然能用百万以上价格买车的消费者，也许不会在乎多花10%消费税的钱。不过，专家人员仍表示，在众多超豪华车企2017年的销量规划当中，还是希望能引入更多100万元以下的车型，如玛莎拉蒂的Ghibli等，以适应中国超豪华车市场的变化。

为消费税改其他相关政策铺路

上海财经大学公共经济与管理学院税收系主任朱为群表示，消费税成为中央和地方共享税种是一种可选择方案。杨勇在《豪车加税影响有限，消费税改加速推进》中表示，本次豪车加征消费税很可能只是此轮消费税改的试水行为，按照财政部引导合理消费和节能减排的相关要求，后续可能会有更多相关的消费税改政策出台，奢侈品类首当其冲，那些高耗能、高污染和资源性产品日后恐怕也难以幸免。

黄耀鹏在《豪车加税背后的大棋》中表示，豪车增税，这里面还隐含了政府对于进口豪车的渠道赚钱过多的修正态度。税务设计者正瞪大眼睛，寻找下一个猎物。跨境咨询服务和境外投资，有可能下一个中枪。寻求全球资产配置的富人和资金跨境转移的企业，将享受到豪车增税2.0方案。

任笑元、张钦在《超豪华小汽车今起加征消费税，word妈10%！》中表示，此次相关部门以豪车为突破口，在零售环节加征一道消费税，也是基于中国4S零售店相对烟酒等零售店来说并不多，相对容易管控。这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。