今年是吉利汽车3.0精品车型的发力之年，相继推出了博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0时代的产品。11月，上述四款车型销量已达43662辆，占当月总销量的42.6%，成为吉利汽车今年最大的增长点。

在它们带动下，11月吉利总销量达102422辆，同比猛增99%，再创历史新高。其中，国内销量达到100701辆，国外销量为1721辆，同比增长约102%。值得一提的是，吉利旗下主销车型全线飘红，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越6款车均月销过万。至此，吉利汽车前11个月的总销量已达到657621辆，同比增长约44%，完成连调两次后全年销量目标70万辆的94%，超额完成全年销售目标已毫无悬念。

考虑到博越等产品目前供不应求，一旦产能逐渐释放，吉利的增长依然值得期待。

奇瑞：回归增长轨道

奇瑞这几年业绩起起伏伏，不过，从今年年初宣布进入2.0时代开始，奇瑞终于回归增长轨道。11月数据显示，奇瑞集团销量达86757辆，同比增长41.7%，环比增长13.6%。其中，奇瑞股份11月销量71101辆，同比增长39.4%；奇瑞控股销量15656辆，同比增长53%。1～11月，该集团累计销量59.9万辆，同比增长25.6%，超越去年全年销量。

具体到自主品牌方面，艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3分别销售16973辆、10777辆和14329辆，占比超70%。其中，艾瑞泽5自3月上市以来，仅用253天销量就突破10万辆，刷新了中国品牌的最快增速纪录，成为中国品牌销量最好的轿车之一。瑞虎7上市不足两个月，就突破万辆。这两款车型，也是奇瑞2.0时代的代表作。

奇瑞在未来几年能否保持这样的节奏，要看接下来能否推出更多2.0时代的产品。