在2016广州车展开幕前夕，雪佛兰宣布旗下运动子品牌RS正式进入中国。首先带来的两款车型包括全新科迈罗RS和科鲁兹RS（含两厢/三厢版）。乍看RS的名号，很多读者可能会联想到奥迪、雷诺等品牌的RS/R.S.高性能车型，但从雪佛兰首发的两款RS车型来看，这个运动子品牌旗下车型更注重视觉效果上的运动，而产品本身并不像奥迪RS、雷诺R.S.旗下的性能车那般极端或纯粹。

在海外市场，科迈罗并没有推出RS车型，而RS仅作为外观套件选装包的名字出现在配置单当中。因此，国内市场的全新科迈罗RS仅是在海外版科迈罗入门级车型的基础增加了20英寸大尺寸轮圈等外观件，并对悬架进行了升级。新车的动力总成与凯迪拉克ATS-L 28T车型保持一致，搭载一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率279马力，传动系统匹配8速自动变速箱。

看到这里，想必作为车迷的您一定会在心里犯嘀咕：科迈罗这么一款拥有悠久历史的经典美系小马车（Pony Car），不配备V8发动机简直是对血统的亵渎！的确，2.0T的科迈罗RS也许不够纯粹，但不足6秒的0-100km/h加速成绩表明，它的实力撑得起RS运动子品牌的门面。另外，考虑到国内与汽车排量挂钩的各项税费，2.0T的全新科迈罗RS在售价方面肯定要比上一代3.6L车型更加实惠，近段时间卖得火热的福特Mustang 2.3T也要做好准备，在中国市场迎战这位来自家乡的老对手。

比起全新科迈罗RS，科鲁兹RS则要显得亲民许多。新车在现款科鲁兹的基础之上，采用了更加运动化的外观设计风格，同时推出了更加动感的两厢版车型（随后科鲁兹两厢版也于广州车展亮相）。动力方面以美规版科鲁兹RS作为参考来看，该车搭载一台1.4T发动机，动力参数与普通版1.4T车型基本持平，但传动系统提供了6速手动及6速自动变速箱，预计未来国产版本车型将依旧采用7速双离合变速箱。