就在十多天后，AECOM公司再次公开表示FF于北拉斯维加斯的工厂项目已临时停工，其工程将推迟至2017年重新开工。这也预示乐视及贾跃亭所称的不可能已经成为可能。

在此背景下，质疑声浪愈演愈烈，贾跃亭的内部信也由此传出。信中其首次公开承认乐视目前所面临的资金危机，并反思公司发展节奏过快，乐视生态战略第一阶段，应以各个子业务线为主、平台业务为辅。但我们蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张，将全球化战略拉得过长。贾跃亭并称乐视目前面临的困境为：一边是突飞猛进的战略与业绩，另一边是日益凸显的资金与组织压力。一边是冰冷的海水，一边则是升腾的火焰。

在乐视涉足的七大子生态产业中，汽车业务是其资金需求量较大的领域之一。乐视汽车目前虽不是上市公司，但据相关信息显示，贾跃亭在乐视网的股权大部分悉数质押，若乐视汽车项目出现问题，将直接影响乐视网股价的波动。

而且，目前乐视汽车业务的发展资金大部分出自贾跃亭个人。对此，贾跃亭在全员信中也表示：我们的资金和资源非常有限，乐视汽车前期投入巨大，已陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致我个人对LeEco（乐视生态）的资金支持不足。

11月15日，据乐视生态官方微信推送的《感动中国好同学！LeEco与乐视汽车生态获6亿美元投资，当下资金难题即将化解》一文显示，乐视方面宣布贾跃亭通过其长江商学院的十余位同学汇聚乐视大厦，正式与乐视控股签署了总额为6亿美元的投资协议。关于乐视汽车业务的资金危机看似已经得到了缓解，然而现实是否真如其描述的这般简单？

最新消息显示，传闻乐视某板块将整体裁员约20%，其中智能硬件部门的裁员幅度则达到50%，网络上随即传出乐视员工在其人事部门排队办理离职手续的照片。对此，该板块公关负责人回应称，此次架构调整属正常员工组织优化，而优化比例将根据各业务实际经营情况而定，裁员幅度也并非网传20%，而是整体在10%左右。

或受裁员传闻影响，12月6日，乐视网股价大幅跳水，一度跌停，最终收盘下跌7.85%，收于35.80元／股。次日，乐视网股票公告停牌，此举又将作为舆论焦点的乐视推至风口浪尖。