其实早在今年的6月份，张先生已经在汽车投诉网进行过投诉，他购买的众泰Z300在开了不到一年之际，就出现了左前低右后翘的问题，经过我们网站与众泰厂家取得联系后，众泰4S店也替张先生完成了检查，但检查结果却令张先生非常的不满意。

4S店辩称车辆没有任何的问题，属于正常现象，但张先生开车时却明显感觉到车辆往左边倾斜，在开到100公里/小时以上车辆就会非常的不稳，并且打方向也不准，该4S店还表示如果张先生还不满意的话自己去找鉴定机构鉴定，确定有问题才去找他们。

鉴定为何如此之难？

其实这起案件就属于典型的鉴定难、维权难。正常流程来说，车辆有任何的问题，4S检测出来问题了，根据三包把该修的修，该换的就换，问题就能很快的解决了，然而这起案件中，4S店检测后却声称没有任何问题，但车主又很肯定的表示车辆有侧倾的问题。

那么问题也就随之而来了，鉴定为何如此之难？小编则认为汽车本身就是一件复杂的机电一体化产品，越复杂的东西，也就越容易出现故障，一旦汽车发生故障，在消费者与经销商之间就故障的责任归属问题产生纠纷就是必然的。因为在经济利益上，消费者维护自身的利益，经销商和企业又维护他们自身的利益，这是很正常的现象。

例如这起案件可能根据众泰他们的检测标准，就觉得这样是没有问题的，但在车主的角度上，车辆发生的倾斜是绝对不可能接受的，从而也就有了这样的矛盾发生，其实无论如何，站在车主的角度看，既然车主已经进行长达半年的投诉了，为何众泰汽车就不能进行详细的长测呢，哪怕是聘请到厂家的专业人员？

汽车三包中的专家机制