欧洲市场上，大规模生产锂离子电池的车企是日产，其工厂位于英国桑德兰，目前该工厂还在使用低容量密度锰酸锂。

不过，日产可能停止生产电芯而只生产电池包。雷诺和戴姆勒都认为没必要自己生产电芯。

2015年12月戴姆勒旗下电池工厂Li-Tec关闭，戴姆勒也停下了生产自有电芯的脚步。蔡澈表示戴姆勒拥有最好的电芯但这个优势没有什么价值，因为顾客感觉不到这里面的不同。

危险品

大众Sedran指出电池供应商厂址需要和顾客的工厂挨得比较近，因为电池长距离运输既费钱也很危险。它们是危险品，运输锂离子电池没有保险。

有两家大电池供应商将在欧洲设立工厂。LG化学欧洲工厂厂址选在波兰，该工厂产能可达10万组电池，续航里程可至320km，预计生产将于2017年下半年启动。此外，LG化学在美国密歇根州，中国南京以及韩国都设有工厂。另一家公司三星SDI的欧洲工厂2018年将开工。

捷豹路虎产品研发技术设计总监Wolfgang Ziebart指出电池产量将在一定时间内快速增长。