然而在中国小型SUV市场迅速扩张的同时，我们注意到，以往我们印象中小型SUV的老将们却陷入了沉寂。根据乘联会的（批发）销量数据，盖世汽车研究院整理出了2016年国内合资小型SUV市场的车型销量排行榜（如图）。从排行榜中我们可以看出，福特翼搏2016年平均月销不过三千五百台左右，销量下滑明显。

究其原因，笔者认为除了翼搏上市时间太长、长期没有进行大改款的缘故外，还有技术原因。由于前几年福特跟大众的风，赶双离合变速箱的时髦，在翼搏、福克斯等一系列产品上采用了格特拉克的6速双离合变速箱，结果抖动、过热现象严重，祸害了一堆经典车型。在吃了双离合的大亏之后，福特在新款的福克斯上改回了6AT变速器，也大大提升了整车的行驶品质。因此，未来福特能否像在福克斯上一样，能够痛改前非，重新换回AT变速器也将是决定改款翼搏产品力的重要因素。随着中国消费者消费观念的不断成熟，未来对整车质量、行驶品质的要求也会越来越高。以往屡试不爽的光靠颜值取胜的套路未必会有以前那么管用。与市场消费趋势紧密结合，方能使产品在未来具有长远的竞争力。