1917年，三菱的第一辆小客车在三菱造船所时代量产成功的，这辆搭载28kW发动机，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨级货车和两部四吨级火车。

三菱最为人津津乐道的两款车型是基于Lancer车型打造的性能车型Evolution（车迷俗称EVO）和硬派越野车帕杰罗系列。虽然深陷财务危机的三菱自动车株式会社已经被日产-雷诺集团收购，但在WRC赛场托米马基宁开着只剩三挡的EVO赛车拿下年度竞标和达喀尔拉力赛的常胜将军-帕杰罗留给全世界车迷无数美好的回忆。

奥迪-1909年

1909年由创始人霍希创办的全新汽车品牌奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车，而这位霍希先生正是1899年从奔驰公司出走的制造部总经理（也就是说奥迪和奔驰还是远房亲戚，贵圈真乱。。。）。1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。