年还没过完，奔驰就已接连公布了两份成绩单：一份是来自戴姆勒集团2016年的年报，一份是梅赛德斯-奔驰2017年1月的全球销量。前者显示了戴姆勒集团在2016年极强的盈利能力，后者则显示出：刚刚开始的2017年，豪华车市场的格局可能将继续被奔驰重写。

距离奔驰宣布重登全球豪华车销量第一的1月9日，仅仅过去不到一个月。奔驰再次宣布，2017年1月，梅赛德斯-奔驰在全球销售178467辆，同比增长18.3%，并在包括德国、瑞士、葡萄牙、日本、美国和加拿大在内的区域市场上，取得高档车销量冠军。

而在中国，奔驰1月份单月销量则达到58799辆，同比劲增39.3%。这个成绩，也是目前已有数据中，中国豪华车市场在1月份的最高销量2016年1月，中国豪华车市场冠军奥迪的销量为54402辆，而当时奔驰的销量仅为42671辆。此外，58799辆这个成绩亦刷新了奔驰有史以来在中国市场的单月销量记录，超出其之前单月最高销量整整12000台。

有趣的是，奥迪尚未公布自己在2017年1月份的销量，但是驾仕派曾经在之前的《月读车市2016年豪华品牌销量盘点》中指出，奥迪在2016年12月的销量低得不正常，驾仕派联合创始人JackieLXX则分析：一汽-大众在2016年12月藏了10万辆销量之巨，其中奥迪应该会占到2.5万辆的样子。那么，揭开谜底的奥迪在2017年1月份的销量，其实并不一定会比奔驰低。

因为大家都懂的原因，开年第一个月的销量并不能反映市场的真实情况。有的品牌为了冲量，会透支下一年开年的销量；而完成了预期任务的品牌则会选择将多余的销量计算在开年。显然，实现了连续47个月增长的奔驰属于后者，顺利保住2016年中国豪华品牌冠军位置的奥迪也属于后者，因此1月份单月销量冠军究竟鹿死谁手其实并不见得具有太多探讨价值。

驾仕派认为，奔驰如此高调的开场，则向市场传递出另一面的信息：在顺利拿下全球冠军之后，2017年，奔驰在中国市场的对手可能不再是好基友宝马，而是从来没有被其他品牌超越过的奥迪。毕竟无论在老家德国还是最具风向标意义的北美，甚至在日本市场都统统拿下了细分市场第一的奔驰，中国市场的意义不言而喻。