所幸，国内车企在混合动力方面并非没有进展，2016年底，科力远混合动力技术有限公司面向大众展出其自主研发的CHS汽车混合动力系统成果，而搭载该系统的国内首款深度自主油电混合动力汽车吉利帝豪混动版同步亮相交车。据悉，在对CHS混合动力系统的测试中，搭载该系统的混动车型百公里综合工况油耗为4.9L，整车排放达到了国V标准，在节能减排效果上接近于国际最先进水平。

因此综合来看，由于政府在支持新能源汽车的发展上立场坚定，所以相对来说，普混车的发展会有一定的难度，但基于市场的肯定，普混车仍将保持增长的态势，并且随着国内自主品牌在混合动力技术方面的突破，普混车在节能减排方面贡献将持续加大，如果政府没有对普混加以限制，则不排除在一定时间内普混的热度将持续盖过新能源汽车。至于2020年能否达到240万辆的目标，还是交由车企们来回答吧！