与此同时，与轩逸同为日系车的老对手丰田卡罗拉，也在苦苦坚持。卡罗拉作为全球销量最高的车型其在世界范围内得到了广大消费者的认可，在国内市场虽然配置上即使和同级别合资车型相比也略显寒酸，但凭借丰田多年积累下的口碑依然能够在市场上大行其道，而在整车外观上虽然看似凌厉时尚，但内饰设计上却也有很强的塑料感。

福睿斯、桑塔纳表现突出

值得一提的是，福特福睿斯3月销量暴涨近1万辆，排名也从2月份的第八位上升到第五位，而身居第五位的福睿斯也是3月份轿车销量的一个临界点：自福睿斯以后车型销量均未突破3万辆。作为动力单一的选手福睿斯为什么能取得如此亮眼的成绩？除了那张阿斯顿马丁脸外就是较高的终端优惠了，合资车型+靓丽外观+售价比国产贵那么一丢丢，造就了福睿斯不错的销量。而福睿斯的改款车型的上市料将进一步提振其销量。

大众速腾本月销量较比上月有了小幅提升，作为一汽大众旗下主力干将，在2017年第一季度销量就稳步增加，算得上是开门红。但根据3月份排名和数据来看，销量虽然较上个月有所提升，但排名下降了2名，这说明其他竞争对手的销量同样在增加。但有业内人士预测，今后的三个季度里，大众速腾将会面临非常大的挑战。

另一方面给人以较大惊喜的是大众桑塔纳，这辆名头响、老少皆知的经典车型，不但没有退市，反而推出了两厢版的浩纳、Cross版等衍生车型，这种顽强的生命力令无数车企羡慕，进入到2017年以来，桑塔纳的整体销量也在持续高走，即便如今的桑塔纳已然不是20年前的桑塔纳了，但其3月份的销量还是表现突出，比1、2月份又有了不少提升。

和桑塔纳一样，大众捷达同样作为大众旗下常青车型之一，3月份销量较比2月直线上升，同比上月排名也提升了十位！之所以出现这种高反弹现象是因为在2016年年底，捷达推出了改款车型，所以今年前两个月经销商终端的折扣力度并不高，平均每台车优惠4000元不等，但随着2月份销售量快速下降，厂家要求经销商加大折扣力度，每车优惠大概到7000-8000元，比2月份增加了近一倍，所以销量出现回暖也就不难解释了。

帝豪常青不倒，宝来不进则退