长城汽车“忽视轿车”的隐患正逐步显现

2017-2020年长城汽车会有很多机遇，也会有很多挑战，这篇文章只聚焦2016年长城汽车主要车系意向置换(品牌)来源这一个点，简述长城汽车目前面临的三大隐患。

1、长城汽车忽视轿车的隐患正逐步显现

战略没有对错，只是时机的问题，使得任何战略都像把双刃剑，机会成本无处不在，长城汽车选择聚焦SUV车市，自然得接受来自轿车市场的惩罚。以轿车为主的长城品牌的销量高峰出现在2013年，超过30万辆，之后由于聚焦SUV战略等，轿车销量一路下滑，截止2016年仅剩5.44万辆。对比销量曲线，置换曲线一般会延迟三四年，2016年长城汽车主要车系来自长城品牌意向置换占比的增长出现清一色下滑，2017-2020年相信会下滑得更厉害。

2、哈弗H7 H8 H9表现疲软的隐患正逐步显现

长城汽车想在2017-2020年实现销量的可持续增长，留住哈弗H2、H6等走量车型的老用户变得至关重要，期间哈弗H7、H8、H9等中高端车型将承担起主要责任。但目前哈弗H7、H8、H9市场表现疲软，2016年三者的月销仅3247辆、585辆、857辆，实在是难堪大任。如WEY不能雄起，哈弗H2、H6等来之不易的庞大用户量，就可能成人之美，纷纷流向途观L、汉兰达、普拉多、奔驰GLC、宝马X3等。