长城汽车“忽视轿车”的隐患正逐步显现

3、大众快速布局SUV对长城汽车的隐患正逐步显现

长城汽车销量之所以能快速雄起，2010年不及10万辆，2016年飙升到85万辆，部分受惠于大众老用户的贡献，毕竟过去几年大众仅有一款国产SUV途观，用户选择空间非常有限。但2016下半年随途观L上市预热渐入佳境，2016年大众用户意向置换哈弗H6、H8、H9等的占比增长出现停滞或下滑。目前途观L、途昂已上市，下半年将投放小型SUV，2017年哈弗来自大众用户意向置换占比减少的趋势，或将蔓延至哈弗H2、H1等低级别车市。2018年一汽大众还有廉价品牌SUV和大众品牌紧凑型SUV等，大众将快速完成SUV布局。该过程不仅会大幅减少大众用户置换哈弗的比例，也可能上演回马一枪，大众SUV开始反抢哈弗H2、H6等的老用户。

4、长城汽车能否有效防止三大隐患的爆发，短期内将取决于WEY的增量

C30等轿车置换资源的枯竭、哈弗H8/H9等中高端车型的表现疲软、大众SUV的强势反扑等，对长城汽车的挑战都是实实在在的，都会体现到具体销量上。如从具体的战术层面去应对，长城汽车会非常累、非常被动，诸如长城汽车继续笃实低级别车市，为H6等储备新的置换大盘，以及强化促销加速中高级车型突围，留住更多哈弗H6老用户等措施，都不是一时半会能解决和见效的。

长城汽车的战略意识特别强，往往能在适当的时机，推出有效的战略。在SUV消费兴起的时候，它聚焦SUV车市，在SUV消费升级的时候，它又推出高端品牌WEY。2017年WEY的横空出世，也像一场及时雨，2017-2020年长城汽车能否有效防止三大隐患的爆发，很大程度上取决于WEY的增量。战略没有对错，只是时机的问题，2020年后长城汽车可能会由忽视轿车转变为重视轿车。