据雅虎网站报道，近日汽车业的一大新闻是特斯拉汽车公司的市值超过了通用汽车公司。这意味着获得大量纳税人补贴的特斯拉已经比几年前得到纳税人救助的通用更有价值了。欢迎来到裙带资本主义的世界。

本周一特斯拉的股价收于312.39美元，这意味着去年销售总量不到8万辆的电动汽车初创公司的市值比每八周就卖出8万辆雪佛兰Silverado的通用还要高。不过，特斯拉的市值在本周二又低于通用汽车。

这说明了投资者的非理性繁荣吗？还是20世纪90年代互联网泡沫在电动汽车行业的重演？特斯拉的未来真的那么明亮吗？我们往往不想去纠正市场的智慧让它重回正轨，至少在长期趋势中我们不会这样做。

但值得注意的是，无论特斯拉的增长潜力如何，当前这家公司都非常依赖于纳税人的支持。

每出售一辆特斯拉汽车（当总销量在20万辆以内时），美国联邦纳税人都要向特斯拉补贴7500美元以降低成本。许多州的纳税人甚至还要补贴多一些。在科罗拉多州，他们为特斯拉卖出的每辆车额外贡献了5000美元，在加州，纳税人需要额外补贴2500美元。

《洛杉矶时报》在两年前抨击这一补贴时，发现特斯拉的买家已经获得了超过2.84亿美元的联邦税收优惠和超过3800万美元的加州退税优惠。那还是在特斯拉销量突升的2016年之前的情况。