品汇汽车：这一年当中，中国很多车厂已经在重点的涡轮增压这块儿，1.5T左右的布局特别多，咱们这套系统的话，是哪里的技术？

伍雪峰：日本三菱的技术，三菱的发动机，整个技术特点还是比较鲜明的，第一是轻量化的设计，第二是高性能，然后是高油耗，所以我想的话，我们匹配上了这套系统也能够把我们2.0产品的一些特质能够发挥出来。

品汇汽车：我看2.0时代，包括刚刚说的X6，也是偏的比较当下，比较热的市场，七座的市场，有这样的切入。对于这个市场，您是怎么看，目前当下现在所有车厂都集中在SUV领域发力，而且现在都瞄准了七座车等等这块儿市场，怎么看这个现象，还有咱们怎样进行发展和体占？

伍雪峰：魏老师的问题问的非常好，大家一直说自主品牌都靠SUV了，实际上我想的话，对东风风行也是面临这样的问题，我们是怎么思考的。第一，我们看自主品牌在各个品类的发展，能看出这样的轨迹，最早的时候，我们看到是微车领域发力，微车时代也成就了两个品牌，一个是长安，一个是五菱，他们在微车这个市场需求爆发的时候，都做到了50万，到了这样的年销50万的台阶，企业有了后续发展的，很好的基础，微车发展之后，到了轿车，轿车也经历了短间爆发性增长的阶段，当时像吉利、奇瑞、比亚迪应该都是抓住了这样的发展机会，也迅速发展到了年销50万辆的规模，发展到50万辆的规模，三各企业走了不同的方向，我们看到当细分市场或者一个品类有爆发性增长机会的时候，确实是给了自主品牌比较好的机会。

第三我们看到SUV，SUV抓得最好就是长城了，渐渐地快到百万了，其他的企业，也看到了这样的机会，我觉得对于我们而言，首先是能够抓住这个机会，毕竟我们是一个从小到大的过程，还是抓住机会不断做大做强自身的过程，所以我觉得外界这样的机会还是很重要的。所以在产品布局方面，我们优先布局SUV，五座以后，七座可能是SUV里面发展比较快的细分市场。

刚才说的，现在SUV可能发展环境比较好，增长速度比较高，但我们从前面几个品类发展的轨迹来看，它始终会进入到一个完全竞争的阶段。这个过程如果不是抓住机会，也不是提升自身实力，那后面竞争还有很大的挑战。所以有机会抓住机会，另外一机会，也是提升自身的实力，2.0时代不光有SUV，还有轿车，轿车领域，前面我们也提过，到现在对自主品牌而言是很难做的市场，完全是竞争的市场，已经没有市场空白了，合资品牌也很多，自主品牌在这里面的表现是受到比较大的挑战，但我们依然还会坚持做轿车，但做轿车，对我们来讲，也有两个方面的原因，第一个这个市场首先说的，是我们竞争最充分的市场后面的SUV也好，MPV也好，只是时间的问题，总会都到这样的状态，我们在轿车领域的探索，包括在竞争里面，积累的经验，都可以给我们在SUV和MPV，这样的市场竞争里面提供经验。

第二个我们知道SUV也好，MPV也好，都是平台化设计的，它的平台也是来自于轿车，我们并没有放弃轿车这块儿，只是追求市场上的热点，对我们来讲是一个完整布局，既看到我们短期的机会，也要着眼于企业本身的长期发展，虽然我们说最早从切入市场乘用车市场，是从轿车开始的，所以最后五是SUV还是MPV我们都能够有比较好的基础。我们在某一方面，某一个品类里面，再有比较突出的优势，可能这个有助于企业有更长远的发展。