专家建议 管理细则抓紧出台

车辆乱停放等不文明用车行为让不少市民担心，分时租赁汽车会重走共享单车的路。有市民称，本来共享模式的出现为了方便大伙儿出行，但个别用户的不文明用车行为、企业的管理漏洞等，让共享出行模式成为市民关注的焦点，也引发了不少争议。此外，北京晨报记者梳理发现，目前北京市场上已有Gofun出行、TOGO途歌、用车 等多个分时租赁品牌。每家分时租赁企业从用车价格到用车要求、车型都有所不同，如何保障用户的权益呢？

对此，交通专家徐康明表示，北京有关机动车停车管理的法律法规比较成熟，其个人认为，分时租赁汽车不会像共享单车一样。同时，北京牌照、限行等政策要求，使得共享汽车数量发展实际是可控的。但徐康明认为，当前国家和城市层面还缺乏分时租赁的相关政策和规划，各级政府应该抓紧研究和制定分时租赁相关政策、规划和行动计划。

交通专家陈艳艳表示，分时租赁汽车作为运营新业态，应该纳入政府监管，应该尽快出台管理方面的细则。同时，应该加快、加密分时租赁正规停车点的布局。比如，可以在轨道站点、商圈、P+R停车场等定点投放，通过合理调配车辆，满足市民用车需求。如此一来，用户取还车方便、成本低，企业管理起来也更方便。

记者手记 别让共享汽车 变成又一面照妖镜

记得小学语文老师常挂在嘴边教育我们的一句话就是小树从小儿就得修剪，这样才能长成参天大树。现在想想，这句话，特别有道理。汽车分时租赁刚刚起步，布点、用车安全等都有很大改善空间，但我们不得不承认的是，刚起步，就有了受访市民遭遇的种种囧事儿，这就像小树多余的枝干，必须得抓紧修剪，否则会影响汽车分时租赁发展。初级阶段也不能总成为市场混乱的借口。

当然，做任何事都讲究方式方法，有窍门儿，所以如何正确修剪汽车分时租赁这棵幼苗，还得指望有关部门尽快出台修剪手册，也就是针对分时租赁的法律法规细则，让企业知道如何去做，让用户放心去使用。否则，修剪手册撰写完毕，小树说不定已经被扣上不可成材的帽子了。