其次是充电桩，北京市从事充电桩的企业还是比较多，特别是建设企业，它们建的是自己体系的充电桩，各建各的，充电桩的网络从互联互通角度来讲，还没有全面的共享。

3.信用体系

第三个问题是信用体系的问题。该负责人表示，分时租赁车辆丢失、剐蹭、毁损等风险性比较高，同时，违章之后用户是否会主动处理等，都会对分时租赁合理或者是更好地服务下一位用户、社会产生影响。

4.调度

第四，是市民出行的潮汐现象。大家都希望用车时有车，还车时有位。但是，早晨大家都去上班，把车开走了，下班了，车又扎堆儿开回来，这造成某个网点车、车位紧张。所以异地还车的压力比较大。该负责人表示，需要在核心区域或者是在规划的网点集中区域建一个囤车的中心网点，及时补车，而这需要一个庞大调度团队。

5.运营成本

某分时租赁企业相关负责人也向记者坦言，目前，纯电动汽车续航里程有限，运营企业自己承担高额的停车费，以及补电、保证车辆清洁等都会造成比较高的运营成本。不过，因为分时租赁市场潜力和前景非常广阔，而且用车的这个需求非常强劲，其实运营企业还是愿意在这个期间先行培育和投入。相信未来，随着车辆续航里程提升、充电桩的增加，无论从运营商，用户端，都是能达到一个满足的状态。