■吉利、广汽领衔中国品牌市场份额继续增长

数据显示，上半年中国品牌乘用车销量为494万辆，同比增长4.3％；市场份额达到43.9％，提高了1.1个百分点。其中，6月销量为75.6万辆，同比增长5.5％；市场份额提高了1.3个百分点，为41.3％。相比之下，韩系和法系车降幅较大，据统计，1～6月韩系车市场占有率仅为3.8％，比上年同期降低3.5个百分点。师建华认为，政治因素不能作为韩系车走低的理由，产品更新节奏没有跟上中国消费市场的需求才是症结。

师建华认为，中国品牌销量和市场占有率的持续增长是当前我国汽车市场最大的亮点，尤其是以吉利、广汽乘用车为代表的中国品牌，不仅在销量上迎来增长，产品品质也在不断提升，可以和合资品牌同场竞争，甚至开始在国际市场上唱主角，这表明中国品牌的竞争力正不断提升。据统计，上半年，中国品牌乘用车销量前15名企业集团中，吉利以55万辆的销量排名第三，同比增长88.4％，第二名为广汽，增长46.1％。

不过，需要引起重视的是，虽然自主品牌近年涨势良好，但偏科严重，师建华指出：市场竞争不断加剧，合资品牌已经大规模布局SUV和新能源汽车市场，希望未来中国品牌能成为真正的中国品牌，不能仅靠短期的SUV市场增量，而是要全面提升产品的竞争力。

■新能源汽车6月数据亮眼纯电动主体地位凸显

1～6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7％和14.4％。其中，纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4％和26.2％；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降14.4％和19.7％。从1～6月数据可以看出，纯电动汽车在新能源汽车中的主体地位越来越明显，其在销量中的占比为68％，插电式混动车型销量占18％。

中汽协副秘书长许艳华表示，补贴退坡、地方政策滞后及补贴目录需要重新申请等因素是今年上半年尤其是前几个月新能源汽车增速下滑的主要原因。不过，随着政策渐入佳境，市场在慢慢复苏。