中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾向媒体表示：由于今年补贴幅度下降，以及管理准入标准重新评定，直接导致了年初新能源车的负增长。

在这样的大环境下，北汽新能源并未逆势增长，甚至表现让人有些大跌眼镜。半年已过，北汽新能源车销量仅为3万辆，是去年全年销量的57%；然而对比今年的销量目标来看，仅完成了17万辆目标的17.6%。

遭遇滑铁卢 北汽的问题究竟在哪？

在今年上半年中国车市遭遇寒潮之际，北汽新能源的日子也不好过。究其失利原因，首先，是对于今年市场形势的过于乐观所致。五年前,中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2016年达到了新能源汽车的年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。也正因为这样，北汽在年初制定了相较于去年3倍多涨幅的显得有些激进的目标计划。

其次，在产品方面，北汽目前已经推出EV、EU、EX、ES等系列纯电动车型，但是，真正扛起销量大旗的是却仅为EC180一款车型，该车型共售出1.79万辆，单一车型贡献率接近六成。这也直接导致了北汽新能源可能存在产品结构单一的问题。