说起来也怪，通用作为一个美国汽车厂商，但是中国消费者似乎永远比美国消费者更热情，别克如此，现在凯迪拉克也在逐渐走这个套路了。今年上半年凯迪拉克在华销售逾8万辆，而美国同期销量仅为7.2万辆。以这个势头下去，今年年底凯迪拉克肯定会在华完成对美国市场的反超。

其中ATS-L成绩斐然，今年前6个月累计销售25,445辆，同比增长77%。CT6更是上半年累计销售4,794辆，累计同比增长达到了96%。如果你要问小编凯迪拉克的产品既没有换代也没有大改款，突然卖这么好有什么秘诀的话。小编建议你去4S店转一转。常年7折的经销商促销力度，相比于雷克萨斯、路虎甚至要加价卖的情况。真的挺让人心动的。

其实上汽通用别克和雪佛兰的产品核心问题就是在于其产品质量确实存在很大的问题。各大汽车投诉网站的被投诉榜均名列前茅，汽扯扒谈的后台也会经常有别克和雪佛兰的车主来咨询产品质量问题。李彦宏去年在公开信中说到，支持百度的消费者越来越少，如果这样下去，百度离破产就只有30天。

事实上，较差的产品质量让车主都变成了上汽通用的负面传播源。卖出去的车越多，就越难以支撑。如此下去，对于上汽通用汽车而言，这将是一个非常危险的信号。