终于，中国车市迎来了2017年的好时候。

根据乘联会秘书长崔东树提供的数据，7月份前三周车市零售销量同比增长6.2%，批发更是大涨15%。自主品牌是否也随着大盘一起迎来喜报呢？

吉利、长城和广汽乘用车，这三家每个月率先发布数据的自主车企尖子生，用数字印证了这一点。吉利和传祺上月销量分别同比激增87.8%和28.3%，而长城虽然增幅还不到1%，然而魏派Wey品牌实现了销量环比翻倍，越过了五千辆目标值。

即便是同期持平，想必魏建军内心也该能够宽慰了，其实，深层涵义还不止数字上的变化。

连跌三月回涨，全年冠军成谜

根据长城汽车发布的最新产销报告，2017年7月份其批发销量为69,063辆（除了乘用车之外，还含商用车风骏皮卡，并且包括出口销量），同比微增0.13%。

尽管这个增幅极其微小，但对长城来说，却是一个信号：从今年4月开始连续3个月的同比滑坡终于告停。进入2017年以来，长城汽车销量表现虽然比部分其他自主品牌的大起大落相对稳定一些，但很难称理想。1月份同比微增0.7%，3月份同比小幅提高2.3%，只有2月份因为季节因素同比攀升高达30.7%，随后4到6月分别同比下跌8.1%、3.8%和1.7%。