此前，为了让这一政策制定的更加合理，接连发布了两个版本的征求意见稿。在此期间，即便经历了德国总理默克尔的高调说情以及与美、欧等汽车行业协会之间的激烈博弈，也未能让政策实施时间和积分比例有丝毫让步。8%、10%、12%的新能源汽车积分比例貌似要成为板上钉钉的一项政策。

一旦正式发布、严格实施，怀有侥幸心理的企业将自食其果，而双积分政策则将成为影响车企生死存亡的关键因素。

对此，《汽车商业评论》梳理了今年上半年部分车企的乘用车销量以及新能源汽车销量。并按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》所计算的乘用车企业平均燃料消耗量积分公式为标准，列举相关数据。