话题四、未来自主品牌的高端化进程

上半年，车企销量冰火两重天。以吉利汽车、广汽传祺等为代表的自主品牌通过高端化发展战略的全面铺开，以吉利汽车为例，2017上半年销量大涨95%，整体单车售价水平不断拉高。长城、吉利等企业大胆打造自主高端品牌，WEY、领克等全新品牌相继问世，自主品牌越来越走向高端化。

1、冯兴亚：未来自主品牌占主导阶段

广汽集团总经理冯兴亚指出，中国汽车工业发展将经历三个阶段：第一阶段合资品牌占主导的阶段，第二个阶段是合资与自主共生发展阶段，第三阶段自主品牌占主导阶段，在不久的将来，中国市场上自主品牌必将超越合资品牌成为国内市场的主流。针对当前自主品牌短板一是核心能力尚未强大，需要突破研发瓶颈，掌握核心技术，抢占制高点。二是产业体系尚不完备，需逐步构建完整的产业体系，提升产业的整体水平。冯兴亚表示，未来广汽传祺会反哺合资企业，将GS4PHEV引入各个合资企业，这可能主要是为了帮助各合资企业应对积分新政。

2、徐和谊：产业协同是实现由大变强的助推器

从2014年开始中国汽车行业进入中低速的新常态，逐步增长已经转变为寡头垄断的新格局。在这种情况下，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊认为中国汽车企业想在时间窗口关闭之前，建立起我们自己新的竞争优势。就必须围绕产业链搭建平台，加强以供应商、采购商、竞争者以及其他行业企业的互利合作、创新机制，推动产业融合与协同发展。

3、谭本宏：车企转型是唯一出路