2016年9月，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（下称双积分政策），计划2018年实施，2018-2020年三个年度的新能源汽车汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%。新能源积分不能在不同年度间结转。

该政策对新能源汽车扶持力度明显，为达到积分要求，已有数家存在达标压力的跨国公司与中国新能源汽车领先企业达成合资计划。

据路透报道，雷诺和日产上月底表示，正与合作伙伴中国东风汽车集团组建新的合资公司易捷特新能源汽车有限公司（eGT），新公司将在中国设计和生产电动汽车。

易捷特计划选址在中国中部地区的湖北省十堰市，电动汽车的生产将在十堰市东风汽车生产基地开展。预计将于2019年开始生产新款电动汽车，并形成年生产12万辆的产销规模。

在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。

今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。

近期接近工信部的人士向财新记者确认，该政策计划延后一年实施，但仍需等待最终正式文件。