在2006-2010年的十一五期间，中国GDP创造了11.3%的增长速度。在此期间，2008年中国人均GDP超过3000美元，进入先导国家经历的汽车消费爆发期；随后，在2009年，中国汽车产销量同时超越美国，跃居世界首位。再到2016年，中国人均GDP为8126美元，致使消费者消费能力的提升催生汽车市场发生结构性变化。原本以家庭为消费单元，追求数量和普遍性的消费形势正在转变，以个人为中心追求高级化、多样化的消费形态逐渐成型，精致成为消费者衡量产品的重点。这一过程被总结为从第二消费社会向第三消费社会的转变。

统计数据显示，2016年中国千人汽车保有量已经达到143辆，进入汽车消费的普及后期，销量增速降低但稳定逐渐成为主要特征。2016年增购和换购的比例分别为20%和26%，合计为46%。

不仅如此，到2019年人均GDP将达到10000美元，同时，麦肯锡预测到2022年，中国将有76%的人口进入中产阶层，彼时人均GDP将处于9000-34000美元之间。

很明显，随着中产阶级的崛起，新一轮的消费升级像涨潮的海水一样，已经被消费者的消费热情掀起。汽车也逐渐从家庭或个人的大宗消费转变为标配，同时向高品质产品过渡。

2、特殊的市场