经济基础是中国汽车市场发展的根本，但自主品牌的崛起则不止于此。一方面，中国区域经济发展的不平衡性给自主品牌创造了低质发展的机会；另一方面，前所未有的SUV消费热潮让自主品牌在一个迅速发展的细分市场中抢占了先机。

中国地域辽阔，经济发展不平衡的特征也非常明显，因此整个汽车市场也随地域变化呈现不同的特征。相较于其他国家或地区，中国的汽车市场同质化程度较低，特别是低端市场，其市场的包容性和丰富性难以估量。而自主品牌的发展正得益于此。

根据新一线城市研究所发布的《2017中国城市商业魅力排行榜》，338个中国城市被划分为4个一线城市、15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和129个五线城市。上述划分反映了不同区域消费者的消费能力和理念的相似性，也因此成为指导汽车企业进行渠道布局和产品传播的参考指标。

上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等领衔自主品牌的汽车企业无不从欠发达地区消费能力的释放中受益，尤其是上汽通用五菱，五菱宏光、宝骏730、宝骏510等新老产品创造了一个又一个销量纪录。如今，渠道下沉成为自主品牌继续扩大是市场份额的渠道策略，同时也已经引起合资品牌的高度重视。

除了复杂的区域市场形成的市场机会之外，SUV的消费热潮是另外一个抢占市场的机会窗口。2016年，SUV车型全年销量为962.6万辆，占乘用车的41.6%。这一比例已经超过美国、英国、法国等国家，其中美国比例较高为39%。中国消费者对SUV的热情已经超越世界上任何一个其他国家。同时，在自主品牌乘用车中，2016年SUV的销量占比为53.8%，高于轿车和MPV车型。毫无疑问，是SUV的助推让自主品牌挺起了脊梁骨，享受到中国汽车市场的发展红利。