根据汽车市场研究公司LMC Automotive 预测，今年福特在华销售预计会下降4.6%，这和五年前的两位数增长有着天壤之别。

在华市场反映缓慢

9月28日，中国工信部发布了新能源汽车双积分政策，并将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%，2019年和2020年分别达到10%和12%。

在双积分政策正式出台之前，大部分汽车企业都或明或暗地表示反对，尤其是对年产销量大的汽车企业来说，新能源汽车积分的压力相当大。当然，福特也不例外，因为其还没有一款价格低廉的插电式车型来适应中国市场。

福特在中国市场也没有高销量的入门级低端汽车品牌。相比较之下，通用汽车和中国合作伙伴上汽集团合作生产了宝骏。这款低端车型于2010年推出，2016年的销量达到了200多万辆。