福特与江铃合资后，从轻型商用车扩大到低成本的入门车型方面的行动也表现的较为迟缓。如今，这一市场已被中国自主品牌和合资品牌包括上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰所占领。

一位内部知情人士表示，福特在中国的失误，在一定程度上是由于严格遵守一个福特的战略，缺乏本地化的知识，同时公司总部派往中国的高管往往缺乏与中国监管机构、政策制定者以及合作伙伴沟通的文化纽带。

该内部知情人士还称，中国市场、消费者品味以及政策的迅速变化也是福特在华遭遇下滑的的原因。

福特正艰难地跟进中国速度。这里所有的事情都变化得太快了。