高田夺命气囊的阴霾还在，大量有待召回的车辆仍置车主于死伤的险境，又一日本零部件供应商便着急接棒，赶来砸日系车的招牌。据新华社10月9日报道称，日本第三大钢铁企业神户制钢所日前承认篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。丰田汽车等约200家企业受到波及。
造假丑闻接连不断，瞒报事件此起彼伏，一个又一个精心炮制的骗局早已把日系车拉下神坛。此次神户制钢所涉嫌造假事件刚刚开始，并得到被点名的丰田等汽车企业的证实，且正在对汽车安全性进行确认。那么，受此影响，其他日系车的情况怎样？日系车会不会由此被推向万劫不复的境地？
神户制钢所
那么，一贯以工匠精神自诩，以细节管理见长，以精益方式称著的日本企业为何屡屡爆出造假、瞒报的丑闻呢？
对于造假行为，神户制钢所已承认，有媒体报道称，其位于日本栃木县、三重县和山口县的铝制品业务工厂均存在篡改数据行为，位于神奈川县生产铜制品的子公司也有篡改行为，篡改内容主要为制品的强度数据，部分造假行为已持续了10年。
目前，丰田公司也已证实，问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩等部件。
聚焦到中国市场，在接受经济日报-中国经济网记者采访时，丰田汽车（中国）公关部的相关负责人明确表示，（丰田汽车）国产产品没有影响，进口产品正在确认中。该负责人说出此话的根据是神户制钢所不是一汽丰田和广汽丰田的供应商。
事实上，早在2016年，神户制钢所就已经被曝出篡改数据丑闻。据媒体报道称，该公司旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响的产品包括汽车。
尤为引人注意的是，对于造假行为，神户制钢所的高管是知情的。神户制钢所副社长梅原尚人在接受媒体采访时直言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体问题。
丰田方面对于此次造假丑闻的回应是，正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将启动大规模召回。
高田气囊
近年来，丰田、本田、日产等日系品牌因为高田气囊问题，已经被迫进行数千万辆的大面积召回。就在上个月26日，本田汽车还在华发布了召回公告，因气囊安全隐患，分批召回雅阁、飞度、锋范、歌诗图、理念S1等车型，共计24.51万辆。
高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌蒙难，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。有报道称：召回车辆总数高达1.2亿辆，并至少17人死亡，180多人受伤。
那么，造成全球有史以来最大规模汽车召回的祸根是什么？造假！据第三方调查组公布的调查结果显示，高田安全气囊在测试中存在数据操控和篡改的问题，在质量监测环节，高田公司的工程师故意去掉了部分测试数据，以取得理想的测试报告。
更让人震惊的是，曾与高田沾亲带故并交叉持股的本田汽车，为了避免事态进一步恶化，被爆隐瞒达十余年之久。据外媒报道称，2015年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就未能及时报告事故伤亡信息，向本田公司开出7000万美元（约合4.4亿元人民币）的罚单。
当时（2015年06月10日），中国经济网汽车频道曾经报道：《瞒报事故 本田态度恶劣远超11年前的三菱汽车》。文中指出，整整11年，本田汽车隐瞒不报的伤亡事故竟然是同期上报伤亡事故总数的1.5倍还多!更为恶劣的是，本田公司承认2011年就已经得知这一疏忽，但是直到2014年，迫于各方面压力才将其公之于众。
造假丑闻接连不断，瞒报事件此起彼伏，一个又一个精心炮制的骗局早已把日系车拉下神坛。此次神户制钢所涉嫌造假事件刚刚开始，并得到被点名的丰田等汽车企业的证实，且正在对汽车安全性进行确认。那么，受此影响，其他日系车的情况怎样？日系车会不会由此被推向万劫不复的境地？人们将密切关注。
