陈随州：因为天逸是我们推出的第一款产品，第二个刚才有一个价值点。前面主持人也问过，我们和阿里OS的合作，它事实上是一个战略，在智能网联我们是在合资品牌里面做出决定最开放，最早的。我们将来推出的车应该是合资里面第一款真正的智能网联汽车。它是基于有生态支撑的，去APP化的，基于地图，场景无缝服务的智能网联汽车，这个是年轻用户所需要的。所以基于这些支撑，我们未来雪铁龙车主的年龄、价值观都会向更年轻，更现代转变，这也决定了我们品牌的沟通、传播，刚才主持人提到了社交化的传播，是我们依靠内容，依靠客户的共鸣，这是我们未来重要的方向。

中国汽车新闻网：明年在营销这块，或者是品牌传播这块还有什么新的构思和想法？

陈随州：明年我们继续品牌刷新，线下店面的终端形象会进一步扩大翻新的数量，第一批我们调整过的品牌形象反响非常好，客户在展厅里面停留的时长应该是原来的1.6倍，在这里面他们会更多关注我们品牌的文化，关注我们的产品体验，参加我们的产品体验。这个对成交，对客户接受我们品牌的价值是非常有好处。这是线下渠道这方面，线上这块，我们会基于天逸，包括下面还推出新的一款设计语言的，在B+级SUV还有一款新产品，我们会把人群画像做准，我们的触点应该与这些客户愿意出现的地方，我们品牌跟他们一起传递乐享的生活态度。这是线上的部分。

同时从内容端来说，客户希望强调一种情感的东西，因为法系的产品倡导一种生活态度，乐享，或者乐观，和我们倡导的与众不同，带来愉悦的感受不光是指物理上的。愉悦有两种，身体上的，另外是情感上的愉悦，这是我们深层次要在用户情感上做的。

时间有限，我们还有待努力把它变成现实。

中国汽车新闻网：B+级的SUV，法国的说法跟国内不是一个概念，应该是相当于0级？

陈随州：可能相当于我们SUV天逸在C+市场，这个到C0了，是B+，主要是它比它的体量略微小一点，但是在同级别里面，我们目前也做了一些首轮的用户测试。第一站就放到华南了，我们觉得华南地区对新产品的接受度是非常好的。现在测试的初步结果，包括它代表新一代设计语言，包括车的内饰，整个坐在车里面的感受、认可度都是非常高的。