不是所有特供车都有好日子

专为中国市场研发的先行者表明，要得到中国市场，必须投其所好，丰田和日产也大力推进本土化策略，认为为中国消费者多花心思才能收到丰硕回报，为中国市场量身定制的车型或是自救最有力的武器，但中国消费者的口味并不好把握。

在德国，上汽大众凌渡Lamando叫做Luxus-JettafrChina，翻译中国特供奢侈版捷达，是一款连维基百科都搜不到的中国土特产。2015年1月上市至今，月销量低于1万的苦寒日子基本没停过。要知道凌渡是首款采用大众最新MQB平台的产品，技术含量和先进性在同级别车型当中首屈一指。

另外，PSA(标致雪铁龙)集团就没有在特供车上获得多少红利。上一代的标致308是在老307上改造而来，中国仅有；上一代的标致408是308平台改造而来，中国仅有；雪铁龙C4L与标致408同出一辙，也是中国仅有。但是，这些看似符合中国消费者口味的产品，在国内销售情况依然不尽如人意。

嫌弃老平台技术落后，国际同步的新平台产品，根据本土化适度改进并不见得能让消费者买账。如今的东风PSA所推出的新车型基本都是基于集团最新的EMP2平台，采用集团最先进的THP动力技术，以及全面的ADAS智能安全辅助系统。但这些车型同样也有中国特供的特质，例如标致4008就是国外新一代3008的加长轴距版。

观点PK

全球同步才有保障