然而匪夷所思的是，对于这波几乎波及到日本所有汽车企业的造假丑闻，日系车企几乎众口一词地发布不影响中国市场一类的说法。

如10月19日，因车辆出厂检验违规操作被曝光后仍未停止，日产汽车决定日本国内6家整车厂全面停止发货和新车登记手续。但在回应一家中国媒体的采访时，日产中国相关负责人却表示，该事件只出现于日产汽车的日本工厂，所涉及的车辆仅在日本国内市场销售，不影响包括中国市场在内的其他区域市场。再比如，有媒体报道，在10月27日的发布会上，斯巴鲁社长吉永泰之表示，由于此次涉及造假的质检标准是由日本相关质检机构设定的，并没有应用到出口车辆当中，暂时出口车不受影响。

对此，在接受经济日报-中国经济网记者采访时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：日系车企在中国有不负责任的先例，尤其在没有强制性措施的迫使下，日系车企对于中国市场很有可能将继续采取消极的应对态度。

不过，随着日本造假丑闻的不断发酵，已在本土展开召回工作的日本车企，能否在中国市场独善其身也令人质疑。对此，经济日报-中国经济网汽车频道将会持续跟进报道。