同时它也是梅赛德斯-奔驰全球五大乘用车设计中心之一，作为梅赛德斯-奔驰在亚洲唯一的乘用车设计中心，该中心拥有外饰设计、内饰设计（色彩与面料设计）及UI设计（用户界面与交互体验设计）三大设计团队，是除德国本土之外全球范围内首个且唯一具备这三大核心设计职能部门的多功能设计中心。

以奔驰长轴距E级为例，在加上轴距的同时，还有不少专属于中国的设计，比如更厚的坐垫、更多的USB充电接口、后排座椅电动调节、豪华后排头枕、后排带照明化妆镜、后排私密三角窗等等，这些在海外市场销售的标轴E级上都是没有，都属于本地化的改进，而这些都得益于更了解中国用户的中国研发中心。

梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心不断为中国市场开发卓越的汽车产品，这是推动戴姆勒在华业务长期发展的重要因素。戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心、平台管理及供应商管理负责人安尔翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：我们的目标只有一个，将中国客户的需求置于产品研发的首要地位，通过长期深入的本土研发，为中国客户带来专属的产品、服务和客户体验，践行植根中国的至臻承诺。

本地化探索与西方设计融合